柯南上了船，看着低缓的山体，不觉得这条溪流会经历什么激流险滩，确实如此！随着三峡水位的上升，以前的山不再高，以前的水不再急，以前的险变为夷，检验水手的技术，通过如今的水道，无法检测。就是老水手，对现在的新水手，很是看不起，觉得不经历风浪的水手，练不出来好技术。现在的水手基本上不需要训练了，随便给他一条什么类型的船，他就能开得稳稳当当的。毫无技术含量，让老水手们情何以堪，总觉得一代不如一代。再过一代，技术就要失传了，不知道是好事还是坏事，总之，老水手们很不习惯这样的水道，喜欢过去的水道。
同时，风景如同一条桀骜不驯的烈马，变成了温顺的毛驴，如果想探险，无疑，农神溪不再适合。除非，到更远的上游，那里可能还存在着激流险滩，可以让那些弄潮者一试身手。
船推开了码头，劈开了绿镜子一般的平静的水面，缓缓地朝着峡谷里驶去。船非常稳，船尾的机器轰鸣和震动，对大船来说，一点都没影响，这样，不知道是船推着水走，还是水推着船走，无论是谁推谁，就是前进，这个是不争的事实，只要前进，哪怕慢如蜗牛，总给人希望，让人感觉非常好，不是绝望，而是充满了期待的感觉，实在是美好的。
有些小孩子在船上奔跑，大闹，因着高高的栏杆，和家长的保护，他们也习惯了这种出行方式，对两岸的风景熟视无睹，包括那些常从渡河到小城县城工作的或休息的人来说，那不算什么。孩子跑来跑去，家长没管。这些孩子，总是坐船，对船熟悉，让季柯南这样的不常坐船的人看得心惊肉跳。
这些让人陶醉的风景，是居住在平原的人们平常所看不到的，他们来旅游，看到这样的如画或者如仙境一样的地方，从心里发出惊叹是可以理解的。
柯南才到小城时，走过一次农神溪，当时，他就被农神溪的风景深深地吸引，留下了深刻的印象。让人感觉到了世外桃源，简直不再想人间是非恩怨，不再留恋滚滚红尘，觉得真是人间四月天，人在仙境，流连忘返。
没想到，他会再走农神溪。这一次是一个人。
只是，这一次是生活，上一次是旅游，两者的区别是，前者更真实，后者更虚幻。前者是独行侠，后者是伴君如伴虎，使他不得开心颜。
大船在农神溪里走，除了机器的马达声，和小孩子的欢叫，再也没什么声音，仍然有不少人拿出相机，在忙着拍照，这些人可能是一些拍客，希望在网上留下一些爪印的人。
船所走过的地方，大多数山体都比较险峻，如同被巨剑削开两半儿，一半儿落水里，被洪水冲走了，另一半儿矗在那里，两边的绝壁遥相呼应，相互对视，一站就是五百年，或者五千年，当然，是鬼斧神工，季柯南更相信，那是神的创造，就是给人欣赏的。
至今还是那样，除了四季的变化，野花开了谢，谢了开，就是像箭竹那样四季都保持着不变的绿色，既没多，也没少。
船越走越宽，终于可以看见人家的房舍了，还有有些张网的、垂钓的，房舍坐落在平缓的岗地上，远远看去，显得有些朦胧。再往前走，就是官渡了。
官渡是巫峡的出口，巫峡、农神溪和西陵峡组成了三岔水道，是水路、山路的交叉处。难怪小城要建城在此地呢，这是咽喉要道，北上或西进，水路或旱路，都必须从官渡经过。再往下水走，就是险滩众多的西陵峡，一般人走到这里，需要北上的话，就在此转道，否则，就要再次面临生死考验。如果不死，出了西陵峡，就是夷陵，夷陵过去又叫“平陵”，言下之意，就是平坦之地，再往下走，经过湘州，长江再转道北上，就是著名的江汉平原。三峡如同一条巨大的扁担，一头挑着成都平原，一头挑着江汉平原，形象地说明了这里 的地形地貌，让人觉得这是上帝的美意，无论在哪里都要辛勤劳作，才有吃的，有穿的，不是靠乞讨，不是靠天上掉馅饼。
三峡是检验人对生命的态度的地方，这里可以说是穷山恶水，不适合人类生存，只适合匆匆经过，古今许多文人墨客赞美三峡，留下许多诗篇，是因为三峡非常险峻，人迹罕至，夺去了许多人的性命。因为人在这么恶劣的环境下丢命，就出了名。人们对生命还是比较重视的，对于丢掉性命的震撼，比较对诗词文学的震撼，要强烈得多。
三峡的一头是天府之国，另一头是鱼米之乡，都是非常适合人居住的地方。要想从一个美丽富庶之地到另一个美好之地，必须要经历这样的考验。走过了死亡谷，就是永生，这样的经历确实是值得去探索的。要么生，要么死，这是一个问题。
船靠了岸，人们蜂拥下船，港口有很多等客的面包车，柯南随便上了一辆，车上上了三个人后，司机就开动了引擎。柯南来小城有两三年了，知道在港口坐车，不要问价，问了也白搭，价钱都差不多，白费口舌，因为行内已经形成了规矩，这个运输成本在那摆着，想要有所突破非常难。
柯南住的位置非常不便，车是直接去土坡的，没有车到白坡去，就意味着柯南必须在主公路上下车，然后步行爬上，沿着台阶回到住点，即便如此，柯南也非常愿意步行。因为家就在上面，因着爱的缘故，自己辛苦点没有什么。辛苦没啥，锻炼了身体是真的。季柯南选择