在严楷泰带头冲刺下，裕隆的奋起，已经是板上钉钉的事实，所以才能吸引到王永庆关注。据说，裕隆的主管，最怕半夜接到严楷泰电话，那表示，你得马上到现场了。
也难怪严凯泰失态了，他已经很习惯的剑及履及，想到甚麽，马上就找来负责人，立刻解决问题。
严凯泰醒悟过来又重新坐了下来，这想法很好阿，确实有相当的可行性。真是天才一般的想法，王伯，恕我直言，我觉得，这计画说不定比电动车计画更具可行性。
王永庆听了以後，也不以为意，哈哈一笑，你是行家，你这麽说，让我对未来的合作更有信心。做汽车，一定要有自己的技术，我们要能够自强。不能依赖别人。这样子很好，有创新的技术，才能走出自己的路。
其实，要有自己的技术，也不一定要自己发展。何育华丢出了一句话。你的意思是，你还要收购？严楷泰问道。
当然，未来几年间，国际车业会面临洗牌。一些新兴的汽车厂兴起，一些老牌的公司被收购。我打算到时候，收购几各，看是得到技术，或是纯粹为了品牌。
收购，当然是很好，只是希望你提前打个招呼。严楷泰想起之前斯柯达的情况，不由得苦笑。
之後，大家谈话进入了正题。去年，大陆方面，派人与裕隆接触，希望合资，共同成立一间汽车厂。如今，算是才算是逐渐展开。
对岸的福健省，会成立一间省属的汽车公司，福省汽车工业集团公司。然後再由这间汽车公司，与裕隆合作，成立东南汽车公司。
其实，原本对岸是打算与中华汽车合作，先以生产商用车为主。可是知道对岸未来几年的发展，商用车固然市场广大，但是客用的轿车，市场更广大。所以一力坚持，希望能够同时进行商用车和轿车的生产。
如果不及早规划，将来想要改弦易辙，增加这个项目，就很不容易了。前世，东南汽车，就是吃亏在这一点上面。经过多年规划，商用车终於上路了。可是那时候发现轿车的市场更为广大，想要再增加生产许可执照，就不是那麽简单了，以至於多年以後，虽然好不容易申请下来，但是市占率已经眼睁睁被其他车厂抢走。
前世的裕隆，自顾不暇，只能让相对情况较好的中华汽车代表合作。如今，裕隆慢慢走出低谷，还有个根据评估，很适合进军大陆汽车业的精兵。所以，裕隆便和中华汽车，一起与福气集团合作。
接下来，几人便进入了正题，关於王永庆投资东南汽车厂的事宜。王永庆先生，这个时期，恰巧也有与福省合作的事项，要投资兴建一个电厂。
王永庆先生，其实对能源事业一直很关注。再台湾，台塑、南亚、台化、台塑石化，都有成立汽电共生发电场。用生产活动产成的废热发电，生产出来的电力，除了自用，还可以回卖给台电。
而他正在评估这个投资方案的时候，听到裕隆要与福气集团合作，成立东南汽车的消息。而因裕隆收购斯柯达，对裕隆比较关注的王永庆先生顿时产生兴趣，才有了这次的见面。