88看书>穿越重生>重生工业帝国>第一百二十二章 未雨绸缪

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一旦要是产品上市之后产能不足,这将会引起很严重的后果。

比如市场需求旺盛的情况下,各4s店的订单充足,可是他们在供货这方面却跟不上,这样一来很容易造成大量的客户流失,而且另外一方面,也会造成有些4s店,为了追求利益,而胡乱加价的行为。

尤其是这种4s店胡乱加价的行为,可是非常容易给一个品牌造成非常不良的影响。

后世有几家天朝的自主品牌的车企,可是吃足了这样的苦头,在后世有几家自助车企,曾经推出过几款性价比非常合适,在市场上非常受欢迎的车型。

可是同样是因为产能的问题,所以供应量一直不足,这就造成了有一些4s店,为了最求最大的经济利益,就私自加价的行为。

而且因为产品供不应求,造成了4s店的销售人员对于手里的货物不愁卖的感觉,于是在对客人的服务态度上就非常恶劣,这样很容易就会是这个品牌的形象大打折扣。

这样的情况在后世可以说是非常普遍,一般一款非常受消费者欢迎的车型刚刚上市之后,再被消费者们热捧的时候,那些4s店就经常会要求加价提车,或者提出很多不合理的汽车改装要求,反正就是为了赚钱而巧立各种名目乱收费。

这样的情况国产品牌有,合资品牌则更严重,尤其是被消费者们吹嘘起来的大众神车,更是如此。

就比如大众推出的那款途观suv,刚刚一上市就受到消费者的热捧,结果各地的4s店,一律加价一到两万,后来更是很夸张的加价到三万,而且还要等4个月的情况。

有刚需的消费者们只能无奈的买单,但是这却依旧不损大众的口碑,因为国人就是这种心理,便宜没好货,人家买这么贵,那是有人家的道理的,外国货我买了就是有面子,就是好。

可是如果是国产车有这样的加价行为,那可就要立刻被消费者们骂个狗血淋头,这样的情况在后世可谓是时有发生。

金小强不想华阳动力以后在被人这样骂,他也不想让那些4s店坏了他们华阳动力的口碑,一方面他已经让王骄在那些经销商的面前,极力的宣扬华阳动力绝对不会允许4s点胡乱加价的行为,以后一旦发现,绝对会严惩。

而另外一方面他现在就必须要解决这可能要面临的产能不足的问题。

前段时间他去德国和瑞典转了一圈,购买了科勒,博世,还有abb的生产线,可是这条生产线,目前只能够完成年产量25万辆的标准。

可是造目前市场的需求来看,他们虽然打算在今年的6月10号才正式让华阳动力的产品上市,可是目前的趋势看来,这年产量25万辆是肯定不够的。

按照目前市场上对华阳动力的产品最求的热度看来,恐怕光是下半年他们能够接到的订单就会超过25万量。

因为这段时间根据王骄给他的反应,现在可不光是国内的消费者看好他们华阳动力的产品,甚至有很多外国的经销商都在像他们总部这边打电话咨询,想要代理华阳动力的产品。

而且他在欧洲的时候,可是和那个克劳斯达成了协议的,尤其是在他们的几款产品,都通过了欧洲碰撞试验之后,那克劳斯联系他联系的更勤。

这家伙甚至已经辞去了在博世里的闲职,已经开始通过他那便宜老爸的关系网,在四处的联系经销商,打算在西欧几国大干一番。

虽然金小强还不知道他们的车在欧洲到底能够卖出去多少,可是造目前的环境看来,每个月几千辆应该是不成问题的。。

考虑到诸多的因素,金小强直接让爱丽丝联系的博世和abb方面,让他们在提供三套年产量能够达到25万辆的生产线来。

反正他收购的那个南阳机械厂的汽车分部的厂区面积,还有生产车间的规格,原来就是按照年产量一百万辆设计的。

他们现在只用了四分之一而已,还有四分之三的厂区在闲置,与其到时候等到市场上求车若渴,还不如现在就未雨绸缪。

毕竟他是打算做大做强,而且今后还会有几款新车陆续的会推出市场,到时候光是靠眼前的这条年产量25万辆的生产线是肯定不够的。

还不如早做准备,直接定下来一百万辆的成产线算了。

毕竟以来如果以后需要扩张的话,购买设备,还有安装调试,培训生产人员等等方面,都是需要时间的。

可是市场可不会等你,一旦你的产品供货长期不足,那么本来对你的车有兴趣的消费者,也可能会转投到其他品牌的旗下。

而且最关键的一点,就是现在的物价还算是便宜,要知道几年之后,天朝物价飞涨,而且美元在国际市场上更是贬值的厉害,根据不完全统计,在到2011年左右,美元的价值,最起码要比现在跌下去百分之四十。

到那时候在想从欧洲的那些供货商手里买这些生产线的话,恐怕花的代价,要比现在高出一半都不止啦。

而现在他抢先下手的话,虽然可能会照成部分生产线产能过大,但是最起码比到时候要多


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