开建第一天，陈文浩和严国平都来到车间现场，在参观通道里观望着工作区。各种机械臂在忙而不乱的上下挥舞，处理着不同流水线上的飞船部件，成型的各种部件被传送到最中央的立架附近，被巨大的机械臂抓起装配。
“这里是装配区，飞船机体被分为三部分组装，最后完成总装。隔壁车间是引擎生产区，引擎会是最后一批安装的船体部件。船体完工后，就到你们团队发挥能力的时间了。”
陈文浩向严国平介绍道。
小卡可以依托数据库里的资料，设计出适合太空飞行的飞船。但是飞船内部的设备构架和配置选择，特别是要满足太空站管理和人类工作使用，小卡并不擅长，它被制造出来的主用途是勘察异星环境。
更多的外星科技资料还是在作为科考船智脑的小西那里。不过小西之前说是考察银河系环境，不知道浪哪去了，也没留下什么黑科技的联络设备。陈文浩估摸着它那种人工智能对人类时间没啥概念，搞不好浪一次就是几十年过去了。
所以，内部装配设计的活还是交给严国平带的团队来完成。过去一年多的学习和吸收，也是到出成绩的时候了。
“明白了。货运飞船和载人太空飞船的电配方案我们都做过几个版本了，上个月我们已经开始集中力量在做新方案，现在已经是微调阶段。”
严国平用手指指车间，示意已经在为新型圆心飞船在做准备，然后问道，“第一架船体什么时候能完成？”
“10天。接下来就看你们的了。”
载人空间站这种事情，比较敏感，筹划阶段还是能快则快，以免生变。
一架普通货运飞船的建造工时是7天，包括了所有电子元器件的安装。如今的圆心飞船虽然技术底子是一脉的，但毕竟是全新型号，总得多留一点时间。
三个月，这是陈文浩为八架圆心飞船预留的建造时长。