军事级和工业级的无人机暂且不去说，但是消费级的无人机，早已是烂大街的装备了。
只要你想，网上随便搜索一下，便宜的低端货一百多元就能到手，等上几天收到货后试一试，一般来说都能真的飞起来。当然，能飞多久多远，拍得清晰不清晰这些问题，是不能保证的。
至于买无人机干嘛，最直接的理由当然是为了航拍。文艺点的说法则是，每个男人心里都住着一个爱玩具的孩子，只是玩具越来越贵。
实际上，陈文浩想做这个产品，起因在于他有怨念。有一段时间，陈文浩迷上了做背包驴友，一有假期就上山下海的，还心血来潮买个台**********，以便记录这大好河山。
结果却大失所望，在家时偶尔用来拍个合影，或是高空俯瞰照还是不错的，但绝对算不上好用的随身装备。携带麻烦不说，拍摄时还要安装旋翼，拍好了还要原路拆下。
最头痛的是续航时间太短，放出去二十分钟就没电了，带再多备用电池也嫌不够。尤其在野外没电时，瞬间就变成了一个不能磕碰、不舍丢弃的负重。
仅此一次后，他再也没将这台无人机带出去过。虽说这两年消费级无人机市场热点不断，更是各路风投的重点目标，但是他依然觉得这是个大坑。
看看市面上卖的主流消费级无人机产品，其他参数都用不着看，就看最大飞行时间。
有能超过30分钟的吗？或许有一两款。有能超过1个小时的吗？没见过。
什么？你想要一个扔出去就可以一整天自动跟着飞，随时帮忙拍照的无人机。快醒醒，天都亮了！
所以，当小卡提供了超大容量电池科技的时候，陈文浩很快就想到了，自己对无人机的怨念或许有机会终结了。
按照小卡的说法，一公斤重的这种高性能电池，如果再让勘察器变形成配套的电驱引擎，足以推动50公斤的物体登上月球。
现在，问题来了！请问，地球到月球的直线距离是多少？
陈文浩也是特意查过后才知道，正确答案是，38.4万公里！这是什么概念？已经无法用地球科技来解释了，只能归纳于外星文明的黑科技。
为了避免太过于骇世惊俗，也为了方便注册专利，陈文浩同样让小卡根据地球的现有科技水准，弄了一份缩水版的高性能电池技术，同样容量的电池块，要比现在的产品使用时间延长20倍。更重要的是，只需要在现在的锂电池生产技术上，略微做些调整，就可以实现。
嗯……额……虽然还是有那么一点点的惊世骇俗。不过小卡已经很坚决地表示，他绝对不会提供再低一级的资料了，因为【那是在侮辱它的智商】。
好吧，如果人工智能也有智商这种评判标准的话。
不过，即使是缩水版的高性能电池，目前也没条件生产，只能是拿现成的电池让勘察器进行改造强化。
就像现在这台正在厂房里到处乱飞的无人机，只有钛合金材料是特意配置的，其他的配件完全是东拼西凑，做出这么一台纯属临时起意。不过也是个有趣的测试。
“小卡，报下这个无人机的参数”看着正在做出各种飞行盘旋动作的小盒子，陈文浩说道。
【重量500克，最长飞行时间75分钟。】
【采用喷气式飞行模式，通过机身上的气孔pēn_shè气流改变飞行方向，由改进过的cpu芯片控制。另外，平行飞行最高速度为时速40公里。】
【检测到其他配件匹配程度太低，如果换用定制配件，还将大幅降低机身重量、增加续航时间，并提升飞行速度。需定制配件的具体规格已经发到了你的电脑。】
陈文浩对这个结果已经很满意了，毕竟只是个七拼八凑的产物。
他伸出手来，“降落”，这款无人机可以采用声音控制。
飞得正欢的小盒子听话地过来了，在他伸出的手掌上方悬浮了一秒钟，然后慢慢地垂直下降，停留在他的掌心上。
如果就这样看着，这么个金属小盒子，谁都会觉得应该是一个电视盒，而决不会联想到竟然是一台无人机。
陈文浩摸了摸无人机的上下两面，飞了二十多分钟的金属表面，摸上去一点发热的感觉都没有，依然是金属的冷滑手感。“小卡，这外壳里面真的有300度？”
【实时温度是312摄氏度】
这就是为什么，这台无人机会选用更重的钛合金作为外壳？
陈文浩还记得，第一次见到小卡的无人机设计图，就表示了疑惑。外壳使用钛合金，似乎没有必要，既增加了成本，还增加了重量，即使小卡提供的新款钛合金已经大幅降低了比重，但是比起常用的复合材料，比重仍然要高出一倍多。
市面上的无人机产品，除机身的龙骨、梁和隔框、起落架等结构件采用铝合金外，其他部件尤其是外壳材料，一般都是用复合材料，包括碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料、蜂窝夹层复合材料等。这些复合材料，比重大多只有1.2左右。
但是小卡表示，喷气驱动系统在工作时，需要抽取外界空气，然后pēn_shè出去的过程中发热量比较大，工作区域的温度会超过300摄氏度，使用主流的复合材料无法保证稳定性。
不仅如此，在无人机内部也要用钛合金对喷气驱动系统进行分隔，以免高温造成摄像头和控制芯片的加速老化。
另外，必须补充一句，不要旋转翼