所以，后世那发达的物流体系，在派发和送货上门环节，电动三轮车和电动自行车的普及，绝对是非常重要的。
当然，以现在的技术，电动车是不可能的。但是，人力蹬踩的二轮自行车和人力三轮车，却是可以搞出来的。
自行车不用讲，方便了人们出行。一旦水泥板路在全国普及开来，骑自行车往来于各地之间就很方便了。
而人力三轮车，对于少量货物的运输，也非常重要。比如你要送几箱货物去几十里地外的小镇，若是动用四轮马车，很不划算。毕竟，马车一动，挽马就要加餐。而马匹一天消耗的粮食，是四五个人份的，成本很高。
若是有了人力三轮车，在中短距离的少量货物运输上，将会发挥巨大的作用。而且，消耗也低。毕竟，人就算蹬三轮，最多多吃一两碗饭，比养马拉车划算多了。当然，若是长途量大的运输，还是要用到四轮马车的。而乡镇内部和乡镇之间的短距离少量货物的运输，人力三轮车会有无可比拟的巨大优势。
马林清楚地记得，在电动三轮车出现之前，那些摆摊赶集的小商贩，基本人手一辆人力三轮车。而且，在出租车普及前，县城里也有非常多的人力三轮车拉客。
所以，马林下达了研发人力三轮车的命令。只要研发成功，就能对社会商品的流通产生很大的促进。而解下这个任务的，并非机械部门，而是那些钟表匠……